Los Departamentos de Transporte y Agricultura instan a poner fin al servicio reducido y deficiente para los productos agrícolas cultivados en EE. UU.
Washington, 17 de diciembre de 2021 – El Secretario de Transporte, Pete Buttigieg, y el Secretario de Agricultura, Tom Vilsack, instaron a los principales transportistas marítimos del mundo a ayudar a mitigar las interrupciones a los transportistas agrícolas de las exportaciones estadounidenses y aliviar las interrupciones de la cadena de suministro creadas por la pandemia de COVID-19 restableciendo el trato recíproco de las importaciones y exportaciones y mejorando el servicio. Los transportistas marítimos han puesto a disposición menos contenedores para los productos agrícolas estadounidenses, han cambiado repetidamente las fechas de devolución y han cobrado tarifas injustas, ya que los transportistas marítimos han cortocircuitado las vías habituales y se han apresurado a devolver los contenedores para ser exportados vacíos. El mal servicio y la negativa a atender a los clientes se ejemplifica con la suspensión del servicio al puerto de Oakland por parte de muchos transportistas marítimos. El DOT y el USDA están pidiendo a los transportistas que utilicen más plenamente la capacidad de terminal disponible en la Costa Oeste. El puerto de Oakland, el puerto de Portland y otros puertos de la Costa Oeste tienen exceso de capacidad para aliviar la congestión de la cadena de suministro. Sin embargo, la suspensión del servicio de los transportistas marítimos en el puerto de Oakland a principios de este año ha obligado a los exportadores agrícolas a transportar sus cosechas en camiones a los puertos de Los Ángeles y Long Beach, que ya están muy congestionados. La restauración del servicio no sólo aliviaría la congestión en los puertos de Los Ángeles y Long Beach en el sur de California, sino que permitiría la rápida exportación de productos estadounidenses al exterior y aliviaría la presión sobre el suministro de camioneros de larga distancia necesarios para transportar mercancías desde el norte de California hasta Los Ángeles y Long Beach.
La carta fue enviada a Ed Aldridge, presidente de CMA CGM America LLC; Tenny Hsieh, presidente de Wan Hai Lines America; Feng Bo, presidente de COSCO North America; Kee Hoon Park, director ejecutivo de SM Line; Benjamin Tsai, presidente de Evergreen Shipping Agency; Uffe Ostergaard, presidente de Hapag-Lloyd AG North America; Jeremy Nixon, presidente de Ocean Network Express; George Goldman, presidente de Zim American Integrated Shipping Services; Paul Devine, presidente de OOCL (USA) Inc.; Doug Morgante, vicepresidente de Maersk Inc.; Fabio Santucci, presidente y director ejecutivo de MSC Mediterranean Shipping Company USA; Cheng-Mount Cheng, presidente y director ejecutivo de Yang Ming Marine Transport Company.
La carta completa se puede leer a continuación.
16 de diciembre de 2021
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos y el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos siguen trabajando con socios de la industria a lo largo de la cadena de suministro para aliviar las perturbaciones creadas por la pandemia de COVID-19. Esta interrupción sin precedentes del flujo de mercancías en todo el mundo ha obligado tanto al gobierno como a la industria a hacer todo lo posible para maximizar el uso de nuestra infraestructura existente y, al mismo tiempo, trabajar para garantizar que nuestra cadena de suministro sea más resistente a futuras perturbaciones.
Con el espíritu de utilizar plenamente nuestra infraestructura actual, escribimos para enfatizar la naturaleza crítica del servicio a los puertos subutilizados de la Costa Oeste para garantizar que las exportaciones agrícolas estadounidenses puedan transportarse libremente al extranjero.
El puerto de Oakland, el puerto de Portland y otros puertos de la Costa Oeste tienen capacidad excedente para aliviar la congestión de la cadena de suministro. En particular, la suspensión del servicio por parte de los transportistas marítimos en el puerto de Oakland a principios de este año ha obligado a los exportadores agrícolas a transportar sus cosechas en camiones a los puertos de Los Ángeles y Long Beach, que ya están muy congestionados. Mientras que los barcos deben permanecer varios días en la bahía de San Pedro para atracar en los puertos del sur de California, otros puertos de la Costa Oeste están menos congestionados y hay más atraques disponibles. La restauración del servicio no sólo aliviaría la congestión en los puertos de Los Ángeles y Long Beach en el sur de California, sino que permitiría la rápida exportación de productos estadounidenses al exterior y aliviaría la presión sobre el suministro de camioneros de larga distancia necesarios para transportar productos desde el norte de California a Los Ángeles y Long Beach.
También es fundamental que restablezcamos el trato recíproco de las importaciones y exportaciones que es inherente al comercio. Los transportistas de productos agrícolas y bienes cultivados en Estados Unidos han visto reducido el servicio, las fechas de devolución han cambiado constantemente y se han visto obligados a pagar tarifas injustas, ya que los contenedores han interrumpido las vías habituales y han tenido que ser exportados a toda prisa vacíos. Este desequilibrio no es sostenible y contribuye a la paralización de los puertos por la presencia de contenedores vacíos. El mal servicio y la negativa a atender a los clientes cuando los contenedores vacíos están claramente disponibles son inaceptables y, si no se resuelven rápidamente, pueden requerir un examen más profundo y la adopción de medidas por parte de la Comisión Federal Marítima.
Le agradecemos su compromiso con el trabajo de la Administración Biden-Harris para aliviar la interrupción de la cadena de suministro causada por el COVID-19 y lo alentamos firmemente a ayudar a los transportistas agrícolas de exportaciones estadounidenses restaurando los servicios al Puerto de Oakland y utilizando más plenamente la capacidad terminal disponible en la Costa Oeste.
Atentamente,
Pete Buttigieg y Tom Vilsack.
Secretario de Transporte Secretario de Agricultura
#
El USDA es un proveedor, empleador y prestamista que ofrece igualdad de oportunidades.
